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（中央社記者卞金峰桃園機場15日電）機場捷運通車再跨出一大步，桃捷指出，機捷明天（16日）自由試乘，每天約發2萬號碼牌，A1台北站每時段約1200張，同時啟動市區預辦登機及自助行李託運試營運服務。

桃園機場捷運明天開放一般民眾試營運自由搭乘，桃園機場公司同時啟動市區預辦登機及自助行李託運（City Check in + Bag drop推薦商品）試營運服務。

桃機說，搭乘中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空等4家航空公司的旅客，可於每日8時至16時，在航班起飛前3小時至機場捷運A1台北車站，辨理預辦登機和行李託運服務，不僅能節省在機場排隊等候時間，也可有效規劃行程，讓出國旅途更輕鬆。

桃園機場公司在機場捷運A1站設置有6組與荷蘭史基浦機場、東京羽田機場等相同的自助行李託運（Bag-drop）設備，該設備是全台首設，具有高辨識度及操作簡便優點，列印出的自貼式行李貼條也創新不同以往，無需撕去背膠，就可直接圈黏於行李提把，方便簡易。1060215

中國時報【曹婷婷╱台南報導】

自己薪水自己救！一例一休衝擊人力需求龐大的傳統產業，連鎖美髮業者許漢宗逆向思考，打破傳統教育框架，栽培員工走進學校授課，扭轉被動接收人力景況，外界以為美髮師低薪，但他旗下設計師月薪5萬以上不在少數。

過去傳統美髮業存在工時長、低薪包袱，「不要怨環境對產業不利，做就對了！」台南連鎖米蘭時尚髮型總裁許漢宗，過去一年多次安排員工遠赴大陸培訓，汲取大陸在美髮時尚業成功經驗，著手成立米蘭MPower學院，因應時勢、提早布局。

他說，傳統美髮業是師徒制，想要學得技術，必須在旁觀察設計師手勢「偷師」，過去也有3年出師說法，而且，就算老闆願意教也苦無系統化教學，因此，美髮產業雖看似沒有人力缺口，但，要覓得合適人才卻有難度。

許漢宗想從教育系統深耕，希望更有效率培養美髮人員，他說，時下八、九年級很有心要學習，但苦於學校教學內容不符業界實況，或各項國家證照操作手法與潮流不符，為讓學生習得符合業界需求的技術，今年安排員工走進長榮女中與崑山中學教學。

不只顛覆傳統師徒制、也打破傳統教育框架，安排學生一到三年級均須上實務課程，高三那年就能成為設計師，改變以往學生即使進入職場，仍需從頭教起、不符職場所用的窘境。

他強調，在國外，美髮業是時尚產業，也是許多年輕人嚮往的行業，然而，在台灣，這項產業價值仍是被輕忽了，也有很多人存在偏見，認為美髮業就是血汗行業，但他舉例，員工當中不乏七、八年級生，憑藉好手藝屢接獲企業邀約。

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